@elarquitecto (post #150)
Ser pobre es muy caro
El hilo del Coche LETRICO
lowfour
Started 2023-10-17
222 posts
alemania y españa han dicho, "vamoh a calmarnoh", pero se ve que el resto pasa de coches truchos...
lo raro es que no le hagan pasar itv cada 200km al tesla, que tiene más peligro que un mono con una ak-47
Edited 2024-10-06
hago un poco off topic porque esto me ha hecho gracia
luego entras en la noticia y... castaña
_“Con sus 36 contenedores de baterías que albergan 57 megavatios (MW), el buque tiene capacidad para mover 700TEU [un TEU es un contenedor de 20 pies], es decir, unas 10.000 toneladas. Y tiene una autonomía de unos 700 kilómetros en aguas calmadas a 6,5 nudos (unos 12 kilómetros por hora)”_
a ver, not bad, 700 teu son bastantes, pero son los de 6m, no los de 12m molones (el tipo podría haber dicho 20pies=6m, pero bueno)
dice que ahora mismo lo más lógico es usarlos en pequeños recorridos de unos 90-100km
en noruega tienen 70 ya haciendo de bus-buque
lo de balearia de formentera-ibiza, un chiste malo:
_El barco —que mide 82 metros por 15,5— tiene capacidad para llevar a 350 pasajeros y 14 camiones y elimina la contaminación en las aproximaciones y estancias en puertos”_
hasta aquí, bien, pero:
_Como por ahora no hay capacidad de energía renovable entre ambas islas, para la travesía **tenemos que cargar las baterías con motores diésel**._
en fin, igual lo suyo sería un buque portacontenedores "atómico", o qué?? 🤣
Edited 2024-10-09
Está petando Northvolt
La gran fábrica de baterías que estaba atrayendo talento de todo el mundo (al menos de toda suecia) ha declarado en bancarrota una de sus filiales. Los jefazos abandonan el barco, los empleados se meten las stock options por el ojo de las mil arrugas.
Guano total, una nueva manifestación del **guano sueco que se está desatando desde hace dos años**. Eso si, los pisos BAJAR NO HIJO NOOOOOOOOOO! ESO NOOOOOO!
Corrijo, era una filial, no la casa matriz. La empresa madre tiene que pagar 25 minoyeh de impuestos en dos meses, si no lo logra forzarán reconstrucción o algo.
yo no sé si eso es "comparable", a fin de cuentas es como comparar un lada con un mercedes o algo así, pero vamos a suponer que es cierto
lo que me parece raro es la barra de la derecha, aunque supongo que no es proporcional y ya, porque el 77% de mano de obra inferior es una burrada... no?
en china pagan cacahuetes?? como a cinta por spamear cosas de chagpt??
en fin, lo que me parece curioso es que en "chasis" se "ahorren" un 40% los chinos... algo pasa ahí
al final, la batería no es tan tremendo, porque ese 30% menos no llega a 3000€ de diferencia, pero claro, luego vas sumando "costes"
supongo que ne VW están ya abaratando baterías, chasis y "distribución" o algo así, que es donde hay más que recortar, en lo demás ya la cosa se pone peluda (derechos laborales y regulaciones) y que tampoco hay tanta diferencia en "electrónica"
@elarquitecto (post #158)
Conoces el concepto dumping? Y el de subvenciones encubiertas para reventar el mercado europeo y usano? Esa es la puta realidad.
Edited 2024-12-02
Perdonad que mi vida social es un desfase.
Pues resulta que el truchismo campa a sus anchas aquí en Estocolmo y la Miljözon 3 que entraba en vigor en un mes y limitaba a coches eléctricos (algunos camiones de gas Euro6) por el centro de Estocolmo ha sido recurrida y paralizada.
Los recurrentes:
3 empresas de construcción
Una empresa de no se qué
Una empresa de taxis.
Lo de los taxis lo entiendo... lo de la construcción me hace pensar en LA PUTA LOCA TM y sus MARIACHIS DEL HOTELITO SIN PERSONAL
Total, que la principal presión para hacerme con un Polestar ha sido desactivada temporalmente. Ahora solo me queda mis aspiraciones a clase media urbanita petit-burgeoise.
Otra de las razones por las que no me he lanzado son
@lowfour (post #160)
justo esta mañana comentaba con un operario sobre los coches eléctricos y el tipo muy convencido de que iban a ser más moda pasajera que realidad
en parte por lo de las estaciones de carga, pero también porque son unos mamotretos que tienes que enchufarlos cada 300km o menos (como si el tipo se fuera hacer 300km todos los días o todos los meses, de una tacada, pero yoquesé, excusitas)
vamos, que entre currelas no se ve mucho futuro entre los enchufables y tal
@elarquitecto (post #161)
En mi calle hay lo menos dos polestar 2 y nosecuantos Tesla. El que piense que esto es pasajero que se lo haga mirar.
Pero a raíz del cambio de reglamentación un amigo que estaba también al borde se va a pillar un híbrido, dice que tiene menos huella de CO2. Yo creo que es un error.
Yo pillaré eléctrico. Si el P2 tiene 500km de range en verano me vale para un mes con una sola carga. Si en invierno son 350 o así me da con una carga extra cada dos meses. Joder, puedo vivir con ello. Y en ciudad no chupan nada.
@lowfour (post #162)
yo es que creo que no estamos viendo el lado "proletario" de todo esto, eh?
sigo pensando que el futuro es "catenaria" de esa de inducción y poder ir por autovía mientras cargas o por lo menos no chupando tu batería y alargar el viaje "indefinidamente" o algo así
pero claro, si ya nos cuesta desplegar una red de cargadores, pues imagina meter una "catenaria" que ni siquiera está inventada (bueno, están en ello o algo así)
Edited 2024-12-02
@elarquitecto (post #163)
Cierto, y eso es el tema con china, que están haciendo un dumping brutal y entran de repente en el budget "currela".
No se, yo en Madrid veo a algunos taxistas muy contentos, en Suecia igual... en Londres los taxis esos mamotretos son muy curiosos, porque son eléctricos pero tienen un "range extender" en forma de motorcillo de gasolina que recarga la batería. El tio me dijo que estaba muy bien.
Osea que la gente dice que es "moda pasajera" no lo veo yo para nada. De hecho en los foros de coches eléctricos la pregunta nunca es "oye me he hartado de mi polestar 2 o mi model 3, qué coche híbrido me compro? Nadie en su sano juicio vuelve de un eléctrico a una cafetera llena de piezas que se desgastan, de correas de distribución que cuesta la de dios cambiarlas y se rompen...
Edited 2024-12-05
Por qué tiene Noruega esa penetración tan elevada de coches eléctricos? Dicen que 4 eléctricos por cada uno de combustión. Pues al parecer la culpa es de A-Ha... bueno de su cantante... que colaboró con un visionario arquitecto conduciendo un fiat panda eléctrico a finales de los 80 y saltándose todas las reglas para reivindicar un trato de favor para coches eléctricos. Muy interesante y sorprendente historia!!!
The motley (star-studded) crew that paved the way for Norway’s EV revolution
Matt Watson de Car Wow declara el Polestar 4 claro ganador de range y de value for money:
@lowfour (post #166)
pero el tesla y el ford tienen mejor rendimiento, 3,8millas por kwh (mierda de sistema "imperial" anglo, no pueden medir las cosas en km, no...)
Edited 2024-12-11
@lowfour (post #169)
eso es que aun no han terminado de pagar el cochecito... como para meterse en otro 🤪
bueno, pues me he liado la manta y tal y me he fui a un concesionario de esos a probar el r5 full electric
empiezo a entender mejor a lowfour con su "fanatismo" pro-eléctrico y tal, pero también os digo una cosa (porque luego hice un poco de "entrevistas" y tal, nada muy técnico... aunque sí bastante _cuñao_... lo que pasa es que esos _cuñaos_ también cormpran coches, claro), sin la catenaria esa que os decía (carga por inducción) aunque sea solo en tramos principales, esto del eléctrico no lo veo despegar para nada, pero nada de nada
la queja principal, para mi sorpresa, no era ni el precio ni el que igual la batería te dura 5 años (o 10, pero muere y son otros 10-15k pavazos), sino que no le podías hacer 900km como a un diesel normalucho... y que luego repostar eran 2 horacas
es más, el del concesionario iba todo empeñao en que "este es un coche para el día a día" (joputi, todos lo son), que los viajes largos no (ninguno eléctrico) y le digo, mete al google-drive ese un viaje a burgos... y pam! casi 9 horazas (que es como un 50% más de lo que yo haría en un diesel, vamos, unos 600-700km)
vale, es un r5 con 110kW de batería, salía como 4-5 paradas de 20-30min, y en un tesla o algo así serían las 6h + 1 recarga (si es rápida, supongo que 40-50min)
y claro, por mucho que les digas a los _cuñaos_ que un viaje de esos largos lo haces una vez o dos al año, que es todo mentalizarse un poco, no cuela
además, por los 30k pavazos del cochecito, te metes en un golf como el de lowfour o algo así, y a quemar rueda como cabrones sin preocuparte de repostar en 900km
no importa que, para el día a día (como machacaba el comercial) te sobraba batería y tal (solo tienes que acordarte de enchufarlo, claro, por la noche o algo así), de hecho, a mí me sobraba incluso coche, me pareció demasiado "tanque"
creo que me estoy haciendo mayor ya, eh?
Edited 2024-12-27
tío
ayer comenté lo del "cuñadismo", el precio alto y que las ventas de full-electric no iban a despegar nunca en españa...
pues
ah, y lo de las ayudas no lo comenté, pero el comercial me dijo que igual tardaban 18 meses o más (se ve que eso es de media), pero que tranqui, que nosotros te adelantamos la pasta... bueno, pero solo los 18 meses... ahí ya pagas los 7k pavos de ayuda, la hayas recibido o no
aparte de que hacienda te va a reclamar lo suyo porque has recibido pasta y con eso pasan el cazo siempre
bueno, aquí dan ayudas, pero luego te cascan impuestos por esas ayudas... con dos cojonazos!
@elarquitecto (post #173)
Oye, probaste el Renault 5? Es espectacular de diseño y tal.
Es imparable lo de los coches estos, y en unos años serán mucho mejores que los de gasolina. Por el momento el problema es la red de carga. Estas navidades todos los de Estocolmo se fueron a esquiar con sus teslas y tal y el problema es que para llegar a Åre hay que pasar por la bonita Dalarna y parar parar cargar una o dos veces en invierno. Total, que las colas que se montaron en los puntos de carga eran de 300 metros. No se cuanto tardaron en llegar. Una amiga es muy lista y cambió su Tesla Y por el híbrido de un amigo, que se lo olía llegar.
Problema #3: La Operación Salida y los eléctricos no casan
Edited 2025-01-08
Yo he parado mi compra de Polestar porque ahora mismo no uso el coche casi nada, el Golf está impecable, todo pagado y no me ponen el cargador todavía. Además retrasaron el tema de prohibir los coches eléctricos en el centro.
Otro de los problemas es que el Polestar 2 es precioso, pero es angosto dentro. Es como salir de málaga para meterme en Malagón. Y el Polestar 4 es fantástico pero tiene bugs bastante serios todavía y es muy grande el coche. Va a ser un coñazo sacar y meterlo del aparcamiento. Pero no lo descarto todavía.
Osea que me apetece cambiar pero no lo necesito y prefiero seguir haciendo caja y comprarme una casa en el mediterráneo pronto. Pero lo uno no quita lo otro... simplemente que ahora mismo me da pereza meterme en más gastos.
@lowfour (post #175)
esta es la movida, que el gasto se aplaza por lo que comentas de "operación salida" y cuántos km le puedes hacer reales de una... aparte que yo los veo bastante mamotretos, el r5 lo probé ->@elarquitecto (post #171)
que sí, que yo giro la cabeza si veo pasar uno (ya he visto alguno, no debe de haber muchos, así que es que destacan los jodios), pero me sigue pareciendo un poco "hinchado" o algo así, no sé
y caro, claro, es que si es para moverse por ciudad, la moto ya me llega bastante y es como 90% más barata o algo así
en fin, no veo yo el despegue eléctrico ese en españa, incluso el comercial que me atendió no puso mucho empeño
@lowfour (post #177)
poco me parece, eh??
además, que tienen un rollo muy rancio, como los de apple, que si no usas sus movidas, te capan el coche y tal
que les peten, pero a lo grande
así lo mismo cinta se puede permitir uno, cuando ni en los desguaces los quieran
@elarquitecto (post #178)
Los tesla son feos de cojones, colores ESPANTOSOS, calidad de acabado infernal, hay que tener muy mal gusto. El Tesla S molaba de diseño... pero la calidad era infernal para un coche de 100k€.
Les han pasado por encima Volkswagen (con muchos problemas iniciales), Polestar, y hasta Skoda que hacen el eléctrico favorito de los taxistas aquí.
Encima ahora con el estigma de un nazi del apartheid, entitled, yonki, golpista y completamente subnormal. A ver quién compra un Tesla ahora, solo los más subnormales de los MAGA y los que votan Sverige Demokraterna, Vox o Ayuso.
@lowfour (post #179)
hace unos años igual podías tener un poco de interés en tesla, porque parecía que estaban un paso por delante del resto o algo así, pero nomejodas, cuando se pusieron a "escalar" la producción... o ya eran mierders desde el principio??
sea como sea, ahora ya es que le ha dado la puntilla el maga-nazi del apartheid chungo, sin duda
antes te pillas un skoda de esos que darle medio céntimo al locoloscjones este (salvo que seas un cinta de la vida y tengas teflonao el seso)
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