Muy atras España en eléctricos eh? Suecia 58% de todos los coches nuevos.

58%

Es una moda no?

@lowfour wrote in post #271:

Muy atras España en eléctricos eh? Suecia 58% de todos los coches nuevos. 58%Es una moda no?

bueno, pero pasa una cosa, si sumas hibridos y electricos (o sea, todo lo "full" no-fosil) en españa son el 63% de las ventas

ni tan mal, no?

vale que el hibrido aun es medio "fósil", pero como paso intermedio nos vale, o qué?

además, tiene sentido un hibrido en una fase de "transición" y que aquí somo un poco agarraos o que simplemente no vamos a gastarno 45k pavos en un polestar que no sabemos si le haremos 350k como le hicimos al opel astra diesel de 2002 o algo así (y que costó "la mitad")

Siendo infiel a Polestar. Tristec pero cierto.

Pues ando buscando coche. Mi mujer se va a sacar el carné y en Suecia se puede aprender con tu pareja o con familiar. Pero nuestro maravilloso Golf (menudo coche caramba! Encima creo que en 10 años se ha depreciado como 4000€! LOL) es manual. La parienta se distrae facilmente de modo que preferimos que se lo saque con automático. En Suecia es otro carnet. Viendo que todos los coches van a ser eléctricos o automáticos en los próximos 5 años, no tiene sentido empezar a enseñarle a embragar y cambiar. Es un absurdo.

Total que si hace 3 años los polestars lo petaban, de repente veo que las cosas han cambiado.

El Polestar 4 es impresionante por dentro y por fuera. Tiene un range decente. Pero es GIGANTE. Mide más de 2 metros de ancho. Lo ves por la calle y es como un camión, precioso y proporcionado, pero es grande.

Polestar 2 es un coche fantástico, parece un golf. Pero es culón y grande... y por dentro es más pequeño que mi Golf. No tiene sentido. Es el modelo más antiguo de todos.

Polestar 3 es maravilloso en diseño, estilizado. Ha tenido problemas (muchos) de juventud, y es ENORME. Menos que el Polestar 4 de anchura, pero es incluso más largo.

Me duele en el alma, pero no puedo lanzarme a comprar uno ciegamente por lo anchos que son. Aún así probaré el Polestar 3 en unos días.

Competencia renovada

El tema es que de repente BMW y Mercedes se han sacado de la manga dos coches muy interesantes.

El IX3 de BMW es un SUV (no me gustan los suvs, pero eh lo que hay). Es bastante estilizado y sobre todo tiene un range de flipar. El Björn Nyland le hizo el otro día 800KM reales, no invent.

Es coche grande, pero definitivamente no tan grande como el Polestar 3.

Pero caramba! 800km! Joder, que pillas eso y paras una vez y te plantas en Berlín. Pero es que además carga a toda ostia por su arquitectura de 800v.

La semana que viene lo pruebo, pero el leasing es más carillo y encima es un SUV, con todo el coñazo que me parecen.

Mercedes CLA

Pues el Mercedes CLA siempre ha sido el modelo de entrada, coche bastante choni y tal, pequeñajo. Es un A Klass pero con maletero o shooting break. De hecho tenía motores renault y la calidad era peor.

Pues caramba, el nuevo modelo es eléctrico y tiene un range flipante, consume nada y nada que se las pela.

Lo probé el otro día en la versión 350 (4WD, chorrocientos caballos). Y joder, que me gustó un montón todo salvo el interior que era de moro o gitano o español bakala. Pero tenía cosas estupendas

• Espacio interior suficiente para familia pequeña y no somos demasiado altos, osea que bueno.

• Maletero bastante amplio de 450litros sin bajar asientos

• Range del copón y carga a TODA VELOCIDAD

• Andaba el coche que se te iba el ollate, no necesito tanto, en todo caso el 250 (272CV o asi).

• Buenos frenos, buena asistencia

• Aparca solo perfecto!

• Buen software

• Tamaño muy comedido, más grande que el golf pero no mucho más.

• El Shooting break (el que probé) es en plan Station Wagon, muy práctico.

Lo malo era el salpicadero que era como un muro de pantallas, bastante horterilla. Otra cosa mala eran los acabados, desde luego peores que mi golf (que gran coche carajo!).

Otro pequeño detalle es que solo se carga con 800v, que no son todos los cargadores. A no ser que pidas la opción del adaptador que cuesta 700€. Mejor pillarlo y poder cargar donde sea (incluído tesla) que quedarte tirado por ahi.

Pero lo mejor de todo era un leasing para empresas DE RISA.

Vamos que estoy casi vendido ya. El leasing me saldrá como 3 o 4 horas de curro facturable. Osea nada.

Lo siento en el alma, yo quiero un polestar, suspiro por polestar, me parecen la ostia. Si no fueran así de grandes los habría comprado ya. Pero en qué cojones piensan?

yo he conducido alguna vez automático y como me despiste la memoria muscular hace que tiendas a pisar embrague y... ostiazo al freno!! encima como pillas embrague a fondo, pues ya ves la frenada!! jajajaja!!

pero bueno, el mercedes parece majo, a 500€ el renting ni tan mal (para los que os lo podéis permitir, claro)

me dice el chivato de la web de mercedes que 780km ya serán menos, pero oye, te das un buen paseo a full de carga

Piensa que ando sobre todo en ciudad e interurbano. Me da a mí que voy a cargar una vez cada dos o tres meses. Además me dan un cheque de 1500€ de carga ósea que no voy a pagar combustible.

No sé yo lo veo un win de libro.

Mi casa no tiene cargador desgraciadamente todavía pero hay cargadores por todos lados y carga en 10 o 15 minutos. Me siento, forochateo un rato y hasta el mes siguiente.

Polestar 3, sueño prohibido

Tras el Polestar 2 y el Polestar 4, al final probé el Polestar 3 esta mañana. Buena oferta de leasing y aparentemente 13 centímetros más estrecho que el buque que es el Polestar 4.

Buah. Menuda maravilla de coche. Por fuera impone por su frontal, pero es proporcionado y parece mucho más pequeño de lo que realmente es. Ese es el tema con los Polestars, diseño excepcional y refinado que engaña al ojo y los hace aparecer livianos y pequeños. Y esa trasera, con unas luces formando un rectángulo de pequeña altura. Y el frontal? Que tiene una especie de alerón que solo se ve si estás al lado? Un 10 por el diseño.

Por dentro es de un gusto exquisito. Lo opuesto al horterismo del mercedes CLA (que acabaré comprando). Minimalismos, tejidos muy orgánicos, un salpicadero con una incrustación de alumnio impresionante. Asientos modernos, cómodos. Unas plazas traseras enormes, un espacio demencial. El maletero la verdad es que es justito para el tamaño del coche.

Lo arranco y se conduce de una forma extremadamente fácil, que maravilla. Se mueve con ligereza, a pesar de tener 2700kg de baterías y ruedas gigantes. Frena perfecto, acelera con brío, las pantallas son deliciosas, con diseño cuidado al máximo. Un coche IMPRESIONANTE. Maravilloso.

Intento aparcar... y oh! No tiene aparcamiento automático, y la cámara hacia atrás es justita. Pero son detalles pequeños.

Se que es un amor imposible, mi plaza de garaje no soportaría ese coche. Y sin embargo pregunto por un deal de leasing... lo podría pagar pero se me va un poco, sobre todo porque el valor tributable del coche es muy elevado y se me pone la cosa en un buen pico, aunque estoy facturando para eso sin problemas. Por el momento.

En lo negativo... carga a 400v, carga más o menos lento. 30 minutos o algo más, pero además a pesar de tener una batería de 111KWh, una de las más grandes, su range no alcanza ni de lejos al del CLA. Es un SUV vacaburra, neumáticos brutales. No puede.

Sabes? Es como cuando el corazón te vuelve loco por alguien, pero sabes que no puede ser porque es una loca de atar, o yo que se. Pues eso mismo. Me duele ahora mismo pensar en el coche ese. Pero si uso la cabeza, por tamaño, precio y consumo, ese coche es demasiado. Pero ay! Ay!

Say hello, wave goodbyeeeeeee

Por qué los coches son tan imperfectos?

Uno de los aspectos más llamativos de la búsqueda de coche es darse cuenta lo imperfectos que son los coches. Hay muy pocos modelos que sean perfectos. Decisiones caprichosas, omisiones, "cutreces que no vienen a cuento", discapacidades técnicas. Es muy muy llamativo. Sobre todo cuando vienes de un Golf MK7.

El Golf MK7 es uno de los pocos coches que he probado que me parece perfecto de cabo a rabo. Motor bien. Estabilidad bien. frenos bien. Diseño bien. Interior amplio y bien. Salpicadero bien. Autonomía bien. Maletero bien. Tecnología bien. Acabados bien. Botones bien. Todo bien, carajo.

Pero luego pruebas los otros coches y todos fallan en cosas absurdas. No hay coches perfectos! No los hay.

Golf MK8: Calidad cuestionable, cara de downie, pantallas infumables, acabados deficientes, botones táctiles de la muerte.

Polestar 4: Diseño bien, todo bien, pero range y tamaño desfasados.

ID7: Maletero, range y tal bien. Calidad interior regular. Diseño horrible.

ID3: Diseño bien, interior nuevo correcto, carga lento.

CLA Shooting Brake: Diseño exterior bien, motor y range muy bien, calidad bien, maletero bien... dashboard chungo.

Volvo EX30. Potencia bien, diseño bien, range bien, espacio interior deficiente, software catastrófico.

Skodas: Acabado bien, diseño interior bien, feos por fuera, baterías y carga muy regulares.

BMW ix3: Diseño regular. Batería bien, range genial, tamaño mal, maletero bien...

Lo vamos pillando no? Es como si los diseñadores de coche no pudieran mantener lo bueno de los modelos de un año a otro. Lo reinventan todo y lo joden todo. Lo lógico es que por iteración los coches hubieran sido cada vez mejores, con un acabado mejor o con una serie de soluciones que funcionan. Aprender de lo que funcionó y mejorarlo.

Pues no joder. Son INCAPACES de hacer coches redondos... salvo casos excepcionales como el mencionado golf mk7, que dentro de lo que es, es un coche redondo, bien pensado en todos los aspectos.

Cómo una empresa como VW hace una obra maestra de la ingeniería, y luego hace una mierda en el siguiente modelo? Fue capricho del CEO, un desastre de tío, que exigió pantallitas y botoncitos hápticos de mierda. Es que ni el climatizador tiene botones NI LUZ! de noche no sabes donde hay que tocar para darle al ventilador. Qué te parece?

Cómo es posible? Me resulta fascinante ver que empresas tan multimillonarias no tengan una capacidad de ir hacia adelante. Es como si cada vez que hacen un modelo nuevo se preguntan "ostia, como se hace un buen coche. No se tio, imagino que quitando todos los botones!!! AAH SI TIO QUE BUENA IDEA JODER".

pero de qué te sorprendes??

mira honda y aston martin

pero una cosa, que sé que me vas a decir que no, tú no le estás buscando pegas a todo porque en el fondo no te quieres cambiar de coche?? o el golf te lo quedas pase lo que pase?

No, el golf se marcha desgraciadamente. Coche manual, motor. 10 años de coche con cero problemas, pero sal, inviernos brutales. No tentemos la suerte. Sinceramente, tal y como está podría tenerlo 5 años más con cero problemas... pero es el tema de mi mujer. Me he planteado cambiarlo por un golf MK7 automático, pero me van a dar un coche con 120.000km de marcador, pero que seguro tiene 250.000 y está a punto de petar la correa. Mira no, paso.

Bueno además empiezo a tener una edad, qué cojones, debería pillarme el polestar y a tomar por culo. Por si palmo y tal, por lo menos haberme dado un capricho.

@lowfour wrote in post #279:

No, el golf se marcha desgraciadamente. Coche manual, motor. 10 años de coche con cero problemas, pero sal, inviernos brutales. No tentemos la suerte. Sinceramente, tal y como está podría tenerlo 5 añ...

yo creo que tu coche es el polestar, seguro que lo del garaje tiene solución

Queríamos un coche eléctrico pequeño y de precio "normal" (de hecho más bajo que el de un Golf):

yo creo que prefiero el r5 eléctrico, aunque creo que el polo este da más range por menos precio, como 20km más o así