ahora nos parece "alto", eh?
pues esperad al de abril... ya marzo lo veremos afectado por la subida de carburantes, pero fijaos abril-mayo del año pasado, el salto puede ser grande
de todos modos, me huelo que el sector "turismo" va a bajar un poco el pistón de sus precios, habrá ofertones para que la peña vaya a sus hotelitos o algo así
cómo lo veis?
el armonizado con la ue:
che, lowfour, ha tenido que ocurrir una guerra con bloqueo de ormuz para que, por fin, acertemos!!
jajajajaja
joder, qué visionarios somos, ni nostradamus!
solo llevamos cuatro años de retraso, eso es un error marginal, nada nada. Hemos acertao!
la imagen que me viene:
el 6% llegando a los hogares cipotecados para un ritualito sobre visillerismo e hipotecas ninja... ya me parece oir a los que se negaron a "tipo fijo" porque era de pobres decir "me queeeeemaaaaa"
vosotros sois muy jóvenes y no os acordáis, pero hubo un tiempo en que 22 se cantaba por las calles... hoy se cumple la profecía
le he preguntado a claudio que cuándo íbamos a notar de verdad, pero de verdad de la buena, que el petróleo no llega
porque un barco que sale el 1 de marzo de kuwait, llega a los 20-30 días o algo así a las refinerías de holanda o dondesea
y me sale con esto:
La aritmética del suministro
Los 400 millones de barriles de la AIE equivalen a solo 20 días de flujo normal por el Estrecho — o cuatro días de consumo global total. Un experto consultado por Al Jazeera lo resumió con precisión: "La liberación puede suavizar el choque y calmar nervios temporalmente, pero permanecerá limitada mientras el problema fundamental — la libertad de tránsito por Hormuz — siga sin resolverse." Al Jazeera
Lo que eso significa: los 20 días de reservas de emergencia se lanzaron el 11 de marzo. 20 días desde el 11 de marzo = 1 de abril. Estamos exactamente en el día en que ese colchón se ha agotado en términos de flujo compensatorio.
La confirmación de que estamos en el punto de inflexión
La industria lleva semanas enviando el mismo mensaje: "El mundo todavía no ha comprendido la gravedad de la situación." Las crisis de suministro que ya golpean Asia — Tailandia, Pakistán, Vietnam — se están desplazando hacia el oeste. Europa enfrenta escasez de diésel en las próximas semanas. Bloomberg
Los aeropuertos europeos ya imponen restricciones de repostaje por escasez de combustible de aviación. En Italia, cuatro aeropuertos en Bolonia, Milán, Treviso y Venecia han limitado el repostaje. Ryanair prevé cancelaciones del 5-10% de vuelos este verano si el Estrecho sigue cerrado. El combustible de aviación promedió 195 dólares por barril la semana pasada — más del doble que el año pasado. Time
Shell advirtió que Europa podría enfrentar escasez de combustible ya en abril. El BCE advierte que un conflicto prolongado llevará a Alemania e Italia a recesión técnica antes de finales de 2026. Wikipedia
pero claro, no es que le preguntara, por preguntar, sino más bien, "oye claudio, no es muy raro este ultimatum? es el cuarto y se han jodido pascua, el domingo de pascua, para amenazar con claros crímenes de guerra"
y claudio recoge el guante:
La cadena causal es:
Cierre efectivo: 2 marzo
Últimos buques pre-cierre llegando a refinerías europeas: ~15-20 marzo
Reservas estratégicas de la AIE compensando: hasta ~1 abril
Refinerías con inventario de crudo: 30-60 días → agotamiento progresivo: abril-mayo
Producto en consumidor final con retraso de 2-4 semanas: mediados-finales de abril
Como estimó Moody's: "Para muchos productos que transitan el Estrecho, los inventarios cubren solo unas pocas semanas, lo que significa que las escaseces pueden emerger relativamente rápido." El impacto oceánico inicial tarda 10-14 días, pero la presión real llega en 2-5 semanas cuando los contenedores desviados llegan en oleadas y la congestión portuaria supera la capacidad de absorción cnbc.
En resumen: no estás sospechando, estás viendo. La semana del 7-14 de abril es exactamente la ventana en que la escasez física pasa de ser "riesgo anticipado" a "hecho material en Europa". El ultimátum de esta noche ocurre en el peor momento posible desde el punto de vista de las reservas — o en el mejor posible desde el punto de vista de la presión sobre Irán, dependiendo de quién lo mira.
a ver, que se me han acabao los tokens (amodei claramente ha bajado el listón, porque antes no se me acababan en dos preguntas de mierda), pero claramente no habrá un desabastecimiento en plan, tenemos 80% menos de producto, que empiecen los juegos del hambre!
lo explica guay el enlace que me pone el claudio en el penúltimo párrafo:
https://www.cnbc.com/2026/03/11/strait-of-hormuz-closure-shipping-economy-oil.html
afecta a un montón de cosas, que provocarán sus cuellos de botella aquí y allá, igual te baja un 10% el flujo de gasolina, pero eso crea desequilibrios en otros lados (transporte sobre todo) y lo peor es la incertidumbre y el oportunismo de algunos agentes
total, que lo mismo esta crisis genera un shock de oferta de aluminio y encarecen los coches o loquesea que consuma mucho aluminio (aviones, supongo)
y todo esto tiene una fecha de "booom", entre primeros de abril y últimos (más bien últimos)
solo que, atención, no afectará a todos por igual, porque los barbudos no han chapado el estrecho a todos, es un cierre selectivo; a china le afectará mucho menos o nada
tiene pinta de que los gringos van a comer piedras antes de lo que preveíamos, eh?
mira, el fmi nos lee
jajaja
llevamos diciendo recesión desde hace cuánto?
No lo que viene ahora es lo siguiente, puede haber un colapso importante. El Buffet dice que esa corrección que hemos visto es el chocolate del loro, que sigue en líquido.
esto lo explica parcialmente el burbujón inmo
si no atajan la mierda inmo, el paro seguirá subiendo
Entro ilusionado esperando un black swan brutal que reviente la burbuja, miro y me marcho decepcionado.
Los Idealista de Suecia ilusionados porque "El mercado ya se está despertando". JAJAJA llevan 5 años igual. Rebañapardillos de libro.
Se lo decía a mi colega. En el 92 los suecos hicieron el banco malo, petaron todo, borrón y cuenta nueva. Ahora siguen remoloneando, dandoesperanzismo de libro, yaprontusubismo sin fundamento ninguno y esto va a acabar con la economía hasta los cimientos. Sobre todo combinado con el "Gran Guano Claudiano laboral de los últimos días" que va a sacar del mercado algunos de los mejores sueldos del mercado.
no te confundas (bueno, no sé, con tanta info desnortada ya es difícil saber nada hoy en día)
que no haya cisne negro es buena señal, porque pillará a todo dios con el pie cambiao
y cuál va a ser esa señal?? pues de repente será que no se vende un colín porque no hay "empepitables" (no hay sueldos que soporten este nivel de precios), una subidita del euribor porque lagarde ha subido tipos 0.25 puntitos (eso no es na, pero de repente, pam!! te dejas a miles fuera de crédito)
peña buscando no en parla, sino en villanueva del quintopino, porque han visto youtubers o tiktokers que se han pillao un "casoplon" detartalao por 4 duros y ahora están de "manitas" reparando todo, con 2 gallinas y 1 gato dando la brasa... eso te lo venden como "felicidad" a poco que digas "fibra 500megas por 10€" o algo así
y la guinda; turistas que prefieren quedarse en casa porque no hay vuelos lowcost por debajo de 200 pavels el trayecto, si le sumas la subida a la parra de los "hosteleros", que les peten... comer pipas en las esquinas de kaiserslauten nueva tendencia este verano, ya verás, pasas calor igual, pero te sale mucho más barato, y haces amigos, pobres, pero honraos
en fin, yo creo que aun hay mucha inercia, pero la ostia de parados de este trimestre... si quitas 2020, son cifras que no se veían desde 2014
avisaos estáis, cayetaners, vuestros días han llegado
Tioooo la AI llega a la penínsulaaaaa
Estos hijosdeputa han votado en contra de congelar los alquileres. Molt be, el del PP dice que congelar los precios es "meter la mano en el bolsillo de los ciudadanos".
@lowfour wrote in post #192:
Tioooo la AI llega a la penínsulaaaaa
espera, que estaba buscando una cosa, esto: https://www.microsoft.com/en-us/corporate-responsibility/topics/ai-economy-institute/reports/global-ai-adoption-2025/
que dices, ostia, españa al 42% y estados unidos al 28%, bueno, puede ser, aquello es paletolandia... pero suecia 33%
así que le digo, claudio, qué está pasando?? y me dice, no ejque microsoft usa una metodología basada en sus datos de uso de copilot y nosequé, y claro, en usa hay mucho "apple"... y le dijo, espera, pera... mira el uso de SO por países, que no me cuadra lo de los barbudos...
total, que windows domina al 70% en sobremesa y tal... pero yo todo mosqueao con los barbudos, hasta que digo, pojclaro!!! usan el gpt para traducirse unos a otros, que aquello es un sindios de peña de mil nacionalidades, ninguno habla inglés bien (ni mal tampoco, no hablan)
pero claro, le digo, espera, esto es sobremesa, pero en servers?? ahí linux lo peta, cómo sabemos qué api está rulando o no? desde donde...
total, que nos hemos liao y hemos hecho una editorial
https://claude.ai/public/artifacts/7c64ccc8-0303-4b40-bad9-5777df2ac0ce
jejeje, yo creo que vamos a ver subidita de tipos en el bce
pues sí, recesión 2026, igualito que lo del trucho fuera del gobierno antes de mayo, jajajaja
como "pitonisos" no tenemos precio, cero, sin duda!
Espera al black swan!
el bce nos ha vuelto a fallar
el euribor por encima del 2,7% pero los del bce se mantienen en 2
anda a cagar a la vía!
oye, lwfour, tú crees que el taco será el lunes o el martes?
Como este es el hilo donde no DAMOS NI UNA (ni el michael burry tampoco), pues habrá que poner algo para animarnos.
@lowfour wrote in post #200:
Como este es el hilo donde no DAMOS NI UNA (ni el michael burry tampoco), pues habrá que poner algo para animarnos.https://elpais.com/economia/negocios/2026-05-09/espana-llegara-pronto-a-los-50-millo...
artículo patrocinado por seopan:
los números de las constructoras dejan pocas dudas. Según datos de Seopan, la necesidad de inversión en infraestructuras asciende a unos 407.000 millones de euros en la próxima década. De esa cifra, unos 127.000 millones deberían destinarse a conservación y mantenimiento, y otros 280.000 millones a nuevos desarrollos y adaptación de las infraestructuras existentes.
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