lo de la F1

@elarquitecto (post #1169)

A ver, los sistemas de suspensión por barras de torsión son más viejos que los Fórmula 1, ya los tanques alemanes de la guerra mundial los llevaban, y eso tiene pinta de que es igual, una barra que se torsiona con los baches. Rudimentario, simple pero efectivo, ahhh y ligero.

Igual me columpio pero esos trapecios tienen pinta de barras de torsión.

En función de la configuración y el ángulo, trabajan mejor o peor, pero por su tamaño (ya sabemos que aquí cada décima cuenta) no debieran afectar al flujo de aire que entra tanto. Yo creo (no diseño F1 que conste) que es más importante una buena configuración de barras que el hecho de que dejen pasar más o menos aire a los pontones y mejoren o empeoran un poquito la aerodinámica. Pero quién soy yo para juzgar esto si ellos son los que tienen al bicho días y días en el túnel de viento caracterizando el tema....

@Jag (post #1171)

Me auto respondo, pues después de leer un poco (que lo podría haber hecho antes de responder pero bueno) parece que los Fórmula uno modernos llevan cada uno su configuración, y en cada configuración distintos elementos. Y si, algunos llevan barras de torsión, pero también llevan algunos amortiguadores hidráulicos, otros muelles, otros ambas cosas..... Las barras de torsión son muy buenas para absorber pesos de varias toneladas (de ahí su empleo en tanques, incluso actualmente) como los que tiene un F1 por su efecto multiplicador de g en curvas debido a la velocidad, así que si que llevan, pero compuesto.

Cada marca decide por lo que he visto, porque por lo que he leído, prima más las aerodinámicas que las suspensiones, pero no por el aire que entra en los pontones sino por el efecto suelo (Bernouilli), porque como el aire entre mal por arriba y por abajo, se descompensa y corre menos y controla menos.

Nunca te acostarás dicen......

Así que por lo visto la aerodinámica es al contrario de lo que pensaba más importante que la configuración óptima. Imagino que el que cuadre aerodinámica y configuración, es el que tiene la ventaja.

@Jag (post #1172)

sí, tío, es un movidón, porque igual el pull es "mejor" porque puede ser más ligero o yoquesé (yo, si no me dicen nadie nada, optaría por el pull, porque fíjate los puentes, desde que le dieron la vuelta al arco con las catenarias, tienes puentes larguísimos y tal, pero ojo que entonces entra en juego la aerodinámica, pero a piñón), lo que pasa es que aerodinámicamente el push lo compensa o algo así parece ser la movida

en fin, yo sigo diciendo que los pull del año pasado lo petaron bastante (especialmente redbull, claro)

aunque ahora que lo pienso, ferrari hizo alguna pole también y esos son de push

en fin, mañana lo veremos

lo interesante va a ser comprobar si el puñetero aston va a pedales en recta o por fin corre un poco (recta y curvas rápidas)

pues el redbull no parece que chute, eh?

pero bueno, son los test de pretemporada, aunque se ven cositas... igual redbull la ha cagado un poquito con el nuevo diseño... aunque fijo que lo arreglan, que de esto va la movida

https://twitter.com/ElReyGuiri/status/1760211467381403999

@elarquitecto (post #1174)

JAJAJJAJA no te lo crees ni tú que Newey (qué diseña el coche en papel y con regla, nada de CAD ni cosas para niños vitongos) va a meter la gamba. No se lo creen ni los seguidores de trump y ya es poner el listón bajo.

@lowfour (post #1175)

ya tío, están disimulando, no?

pues el ponton estaba abajo! y se ve que le tienen que poner una entrada vertical (que fue la que vimos) porloquesea (igual es limpiar el flujo, porque se ve muy estrecha)

a ver, que están probando piezas, ni cotiza, por eso darán 100 vueltas o las que sean, pero rodar con las piezas que han diseñado

pero ver el redbull pegando botes por la pista da un poco de risa, nomejodas

@elarquitecto (post #1176)

Joder, eso va a tragar mierda por un tubo..... todo lo que venga desde abajo se lo come.

@lowfour (post #1175)

mira, ya ha sacao el mazo

le han puesto los reglajes como toca y pam! le saca casi 1s a ferrari y aston

un pavo dice que el 1.32.5 es menos que el mejor tiempo de pretemporada del año pasado

así que nada, otro año de dominio rb y el resto a pelearse por las migajas 😔

pues están comentando que los motores mercedes están teniendo problemas de fiabilidad

el williams de albon se ha parado, los maclaren han estado sospechosamente mucho tiempo parados, russell también cascó... no sabemos si está todo relacionado (motor) o puede ser otra cosa, pero igual hay problemas de refrigeración

en aston no ha habido problemas y alonso es el que más ha rodado, 77 vueltacas, algo así como carrera y media

@elarquitecto (post #1179)

Ese Alonso es un crack....42 o 43 palos y ahí le tienes, carrera y media y con tiempos dentro de lo posible

pues nada, al verstapen le das un haas y te lo mete en podio

casi 1s al segundo (maclaren, que parece siguen en la onda del año pasado), a ferrari y luego, atención, "alfa tauri" que ahora se llama con un partido de izquierdas español



visa cash app rb

y bueno, el stroll ha mejorado tiempos de alonso esta mañana, así que la pista ha mejorado

si tenemos en cuenta que el stroll es aprox medio segundo más lento que alonso, tendríamos que alonso estaría entre maclaren y ferrari

en fin, esto es el primer día de cosas a probar

pero parece que el aston va bien

el ferrari va bien

maclaren también

mercedes no tanto

ya lo dejamos puesto y así podemos centrarnos en lo interesante, el subcampeonato

el cabron del niwi lo ha vuelto a hacer, eh?? que se ha cascao unos pontones que ni un f-35

ferrari se mete en los 1.31 como el redbull

mclaren en el cogote

el resto como ayer, solo que por fin aparece mercedes arriba

vamos a ver igualdad máxima arriba, eh? parece que va a estar en menos de 3-4 décimas todo, décimas! que estamos hablando de vueltas de minuto y medio o más, y te lo juegas en 3-4 décimas!

1.30.6

eah, tiempazo

por cierto, se ve que se han vuelto a comer una alcantarilla, como en las vegas, otra vez ferrari... y otra vez alonso la vio y la esquivó a tiempo 🤣

vosotros que sois más listos que yo, no es raro que aston esté tan "atrás"??

es más, no es raro incluso que lo esté redbull??

están escondiendo algo o simplemente los tests van de otra cosa y lo mismo hasta mañana no prueban ir descargados y a ver hasta donde chuta el coche??

y luego pasa esto

por un lado tienes que el aston es chustero, de nuevo, en velocidad punta

pero claro, el drs va como un tiro, solo redbull tiene mejor drs (suma 26km/h frente los 23 de aston, o sea son segundos mejor drs) y ahí la cosa se "iguala"

luego ves los tiempos, y tanto rb como aston están a más de 1s de sus mejores tiempos del año pasado, siendo que tanto rb como aston son "mejor" coche este año y te lo dicen y blablabla

la semana que viene vamos a ver dos pepinos y luego el resto de escuderías? o qué?

eso es que el aston es el que menos degrada en tandas largas, ahí veis la velita esa diminuta... pero ves la de leclerc y no casa con la se sainz, aunque ambas son más grandes, eso sí

a ver, que me da que la tanda larga ha clavao tiempos el stroll no porque degrade menos, es que tiene el "mapa motor" o loquesaea, capando algo para esconder todo el potencial o algo así, o qué??

es que estaría cojonudo que le diera degradación negativa y todo, porque si se descuida los tiempos mejoran conforme "degrada"

Redbull y Aston (que es medio redbull) son de sandbagging a saco. Pero joder, menos mal, porque si aprietan a fondo Red Bull les saca 3 segundos al siguiente.

@elarquitecto (post #1185)

A ver, Alonso rodó mucho pero con mala pista, y eso se nota y mucho. Ademá seguroq ue no han puesto todo en el asador. Veremos en las primeras jornadas.

Guano

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1ay4a7k/espfernandoalonsopessimisticaboutthenew/?shareid=mLJbRy4cjAVx-nMES4YV&utmcontent=1&utmmedium=iosapp&utmname=iossmf&utmsource=share&utmterm=22

@lowfour (post #1190)

mi impresión es que están igual que el año pasado

ferrari en el cogote de redbull, pero seguramente no tanto en carrera

mercedes tapaos y luego ahí rascando podio o cerca

los maclaren como un tiro, pero en carrera lo mismo les pasa como a ferrari o no y te aguantan al redbull de max (al de checo se lo follan)

y luego aston, que va a pedales, pero tiene sus tardes (bueno, las tiene fernando) como cuando masacró a checo en brasil 20-25 vueltas sin dejarle adelantar, y ganándole en la última curva porque tenía más batería y foto finish y nosequé

vamos, que todo apunta a que aston es el 3-4 coche (con alonso) o ya 5-6 (stroll), que eso sería 6º-8º, nada de podio

A todo esto no hemos comentado el megadrama de que Christian Horner había sido acusado de abuso sexual a una trabajadora y tenía un pie fuera de Red Bull, pero hoy le han exonerado... Y misteriosamente ha llegado a todos los periodistas un Google Drive con toda la evidencia.

https://www.reddit.com/r/formula1/comments/1b32wd5/jennafryeragoogledrivecontainingallthe/

Dicen que ha sido una pinza entre Jos Verstappen y Marco contra el Horner, por tirarse a la spice guapa.

La razón es que todo apareció primero en medios holandeses.

Protestantes haciendo de las suyas, fair play y tal.

@lowfour (post #1193)

en redbull se han lucido, ahora es la fia la que le va a tener que expedientar o algo asi y espera que no acabe en alguna fiscalia y le hagan un rubiales

por cierto, hoy libres, y parece que el aston corre (el de alonso, el de stroll no tanto) y los mercedes también van bastante finos

pero claro, en redbull andan con el saquito de arena o veteasaber, mañana en qualy les veremos reventar el crono como siempre y tal

BAYAH BAYAH es imposible que el AM vaya tan rematadamente mal como dice Alonso. No va a ser el primero porque Verstappen cambiará a segunda por primera vez en todo el fin de semana y entrará en hipervelocidad.

pues... más o menos como el año pasado, pero con "novedades"

max casi a medio segundo del resto (bueno, no tanto)

y en 0,2s hay 8 coches, del 2 al 9

venganomejodas, eso qué es?? medio latido?

por cierto ALPINE!!!

me lol muy fuerte 🤣

esta tarde a las 16h la carrera

parece que la clave estará en la degradación de los neumáticos, porque a ritmo de carrera están todos muy igualados, así que alonso posiblemente intente ir tras checo para aprovechar su drs y luego darle el palo en un undercut o algo así y retenerle detrás como en brasil

los maclaren parece que clasificaron mal (el año pasado eran muy buenos clasificando, porque llegaron a ser rápidos de cojones), pero comentan que degradan poquito, como los aston y rb

los ferrari y mercedes veremos qué tal conservan sus gomas, si fuera que decaen antes, lo van a pasar mal para mantener sus posiciones

Bueno ya ha empezao el chou y alonso casi pasa a Sainz pero no parece tener el mismo ritmo. Igual neumátiicos frios o algo.

@lowfour (post #1198)

el aston va a pedales y los ferrari tampoco es que vayan muy finos

los mercedes y mclaren van mejor, pero a max no le pillan

Joder le han pasado los mclarens... MAL