pues lo presentan hoy
lo de la F1
elarquitecto
Started 2023-02-23
2110 posts
la peña ya anda mosca
@elarquitecto (post #1142)
Pues claro, pelotazo al canto. También es verdad que Valencia pasó a estar en el mapa por la F1 y ahora aparece en las listas de mejores ciudades para vivir de forma regular junto a Málaga.
@lowfour (post #1143)
ya, pero no por la F1, sino porque tiene clima deputamadre y porque no es una cosa odiosa como madrid (aunque el turisteo anda ya haciendo mella, como en barcelona)
de hecho, la copa america de vela igual tiene más papeletas para ser el "escaparate" ese que dices
pero yo creo que si aparece en la lista es por otras movidas ajenas a ser escaparate
dudo que madrid vaya a resolver esas movidas con un gran premio, pero oye, si la cosa es atraer jeques arabes, pues dale!
por supuesto que la F1 viene a llenar los bnb de los cayetanos que no tienen rentabilidad esperada, vamos, ni cotiza
@elarquitecto (post #1145)
Es como una subvención indirecta al Cayetanado. Hay que descubrirse ante su creatividad extractiva. Siempre nos sorprenden.
pues eso, lo mismo se dijo en valencia, camps aseguró que no costaría nada a los valencianos y hasta el año pasado estuvieron con la pua de 250 millones de euretes
estos van a dejar una pua mayor porque lo suyo es la gestión fetén del dinero público, claro
@Jag (post #1148)
eso es en el zendal, no?
que hijisimos son, macho, es que parece que cuanto más roban, más les votan o algo así, en valencia igual
Edited 2024-01-25
@elarquitecto (post #1149)
No sé si es el Zendal (que es otro robo.......) laverdad.
Pero es cierto que parece que aquí nos va la marcha.....debemos tener síndrome de estocolmo, o ser idiotas en general porque cuanto más nos quitan y más caña nos dan, más les votamops.....Ej que Ejpaña ej ejto.... loj Catalanej.......
Oiga pero que su sanidad va como el culo!
Ya pero ej que Perro Sanchej......
@lowfour (post #1151)
che, me voy un rato y me llenais esto de cosas golosas
pues la pregunta es, y sainz qué???
ferrari el año que viene:
ahi metes a ocon y ya estaría (equipo del hate a muerte, obvio)
Edited 2024-02-01
@Jag (post #1152)
yo creo que el russell le ha comido la moral, porque es amiguísimo de alonso y le debe de estar contando batallitas para picar al halmiton
además, fijo que el wolf ha dicho que con alonso habrían ganado a redbull o algo así, que en aston montan motores mercedes y tal, pero que ellos son mejores desarrollando coche (de hecho, aston la cagó a mitad de temporada y pasaron de 3 a 5-6 a diferencia de mclaren... y gracias a alonso no fueron detrás de alpine y alfa)
vamos, que contento le tienen 🤣
Edited 2024-02-12
el video
fotos
os juro que no estoy entendiendo los pontones, son "verticales"??
la tobera está "arriba"??? porque en la foto de delante, parecen normales, pero en la de los lados parece que la abertura está orientada hacia arriba, como en un plano horizontal, no vertical como sería "lógico"
Edited 2024-02-12
izquierda-> 2023
derecha -> 2024
arriba 2023, abajo 2024
fijaos la difrencia, el pontón del 24 es prácticamente "plano" y yo diría que hasta la entra de la "chimenea" superior es más pequeña también
que todo esto va a ser para tener menos "drag" y ganar un poco de velocidad punta o algo así, pero lo estoy flipando un poco fuerte con el tema este porque o es una genialidad o se les para el coche por sobrecalentado o yoquesé
no iban en mercedes el año pasado sin pontones o algo así y tuvieron que volver a ponerlos?
fijaos en la parte baja del alerón que este año va "colgada"
el año pasado esa pieza estaba fija al morro, y lo otro era "flexible", este año parece que todo es "flexible" o algo así
o sea, más velocidad punta, o qué?
Edited 2024-02-12
pues se ve que el año pasado redbull ya tenía pontones "finos"
viendo eso, me parece que ferrari tenía también una "bandeja" en la entrada, pero es que este año el aston es ridiculamente fino, no?
pues eso, o es una genialidad o un desastre y hay que volver atrás o algo así
Edited 2024-02-12
ojocuidao, que estos dicen que en mercedes podrían echarle la caña a alonso para sustituir al hamilton
https://www.the-race.com/formula-1/mark-hughes-fernando-alonso-2025-f1-driver-market-aston-martin-mercedes/
ya os comenté que el wolf no estaba nada contento con el hamilton y que veía al aston y alonso con cara de envidia (no sana)
y alonso dice que "vamoh a calmarnoh" que igual el año que viene me retiro, pero que loyalty a aston, que son unos cracks
@elarquitecto (post #1155)
No creo que los pontones vayan en plano, si no sobrecalentarían el coche. Ten en cuenta que el flujo de aire se produce con la velocidad del vehículo, y necesitan pillar aire fresco de delante, si los pones arriba, no hay flujo de aire, no les viene de frente.
Yo creo que son pegatinas o algo así que no nos hacen ver bien la entradas de aire a través de las toberas.
Ventaja de ponerlos arriba, menos posibilidades de que entre mierda, aerodinámica, desventajas muchas, que se te queme el motor por ejemplo.
Yo no lo creo vamos, a no ser que se hayan sacado una tecnología súper buena con un turbo fan que meta aire desde arriba......
Edited 2024-02-12
@Jag (post #1160)
en plano no van, pero sí tienen una abertura en el plano frontal muy pequeña
fijate
eso, al parecer, es "escuela redbull" y la "bandeja" (el borde de ataque muy estirado y plano) tiene algo que ver, en plan "ala de avión" o algo así, para acelerar el flujo que entra al motor, pero al mismo tiempo creas presión "negativa" (menor que la de la parte inferior fijo que es), lo del efecto venturi ese (o era bernuilli???)
no sé, pero me da que ese planteamiento no afecta al flujo que entra, pero sí al "drag" o resistencia global del coche
y posiblemente también lo haga más estable en curva
@elarquitecto (post #1161)
Se llama venturi, pero para eso necesitas un estrechamiento previo para hacer el vacío (que igual es lo que han hecho estrechando la boca como parece).
Las toberas de entrada pueden tener superficie alar y borde de ataque, eso les harían pegarse más al suelo por efecto aerodinámic, vamos serían unas alitas pero del revés, y en esta competición cada detalle cuenta.
Una de dos, o han metido muchas, pero muchas horas de túnel de viento, o quieren engañar a alguien y han cerrado para que no se vea hasta la carrera, porque me parece poca entrada de aire para lo que hay que refrigerar.
Edited 2024-02-12
@Jag (post #1162)
sisi, yo también lo veo escaso, pero no me creo que estén troleando
ya ves que redbull lo hizo, solo que no lo ha llevado al extremo de aston, eso tiene que funcionar de alguna manera, venturi o el italiano que sea
hoy estaban de presentación de ferrari (sí, un martes 13, estos no le temen al mal fario, not bad)
estos llevan la "bandeja" del borde de ataque de los pontones, pero no hacen como en aston que llevan la abertura casi a un plano horizontal, se ve claramente que es lo de todalavida
el albert nos pone la foto para que comparemos
el alerón delantero lleva el "cuelgue" que se ve es "trendy" este año:
podemos jugar a lo de descubrir las diferencias 🤣
2023
2024
parece que el 2024 tiene líneas más "rectas" y yo diría que tiene menos flujo turbulento que el de 2023, pero vamos, que los de ferrari se lo sabrán mejor
estos mamones están de vuelta de todo o qué?
se cascan unos pontones (o lo que sea eso, branquias??) verticales con un par!!
venganomejodas
y porque el fondo plano no se ve, pero fijo que tienen también movida, que el año pasado se vio en monaco el fondo plano y curiosamente los maclaren hicieron "algo" que les catapultó al top 3
hombre, la diferencia de tener un entorno de trabajo tóxico (con un ocon-cinta además) con la de tener el entorno guay y un coche que es un pepino y no una carraca... ya solo falta que los podios de este año sean en lo más alto para la guinda
bueno, éso y el fotosop, que ni cotiza le han metido ahí
Grosjean detalló algunos aspectos del AMR24 que estarían inspirados en el RB19: "Puedes ver los sidepods en el lateral, puedes ver el alerón delantero, puedes ver la pequeña y diminuta entrada de aire en los sidepods, el alerón trasero".
"Han llevado su filosofía y lo que hicieron el año pasado al siguiente nivel. Como he dicho, han utilizado el coche más rápido del paddock y lo han mejorado, así que sobre el papel debería funcionar bien", añadió el francés en su explicación.
ojocuidao con esto:
Uno de los puntos clave en el diseño exterior de los monoplazas es la suspensión. La apuesta de Red Bull por el sistema pullrod y su aplastante superioridad han hecho que muchos vean en ese tipo de suspensión una clave hacia el éxito pero Aston Martin no. La escudería mantiene su apuesta por el pushrod en el AMR24 e incluso lo lleva a la suspensión trasera.
igual
ah, mañana hay sarao (hasta el viernes)
Edited 2024-02-20
vale 
push trabaja a compresión (tampoco hace falta ser ingeniero, con ser arquitecto llega)
pull a tracción
la movida parece ser que va sobre los huecos que deja cada cual entre los "triángulos"
el que ha dibujado eso se ha colao un poco en la barra horizontal superior del "push", está mucho más abajo, pero la idea es esa
pone el ejemplo del redbull de hace 2 años
el pavo del video dice que eso va guay si tu alerón delantero puede dirigir el aire hacia los laterales (por debajo del triangulo ese azul), pero el año pasado cambiaron a pull:
dice el pavo del video que eso puede ser interesante para que el alerón eche fuera el aire por el triángulo ese
viendo el resultado del año pasado, el pull es mejor
ojo, viendo el diagrama este, lo que trabaja a compresión/tracción es la barra diagonal, no necesariamente el muelle
pues el año pasado montaron pull los redbull y, atención, maclaren... ojocuidao que fueron los más rápidos a final de temporada... me da que algo tendrá que ver
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