vayaaaa, quieren emular a Tel Aviv!
Pues ya están más cerca!
Algo Pasa con la Ofensiva Rusa. 1000 días de Masacre (IV) WWIII
lowfour
Started 2024-11-20
2523 posts
Iros a echar gasolina a Vladivostok, hijosdeputa
oye, lowfour, tú que estuviste en mordor este, esos lada tartana spec consumen mucho? yo creo que ni con cupones les llega, eh??
igual si le ponen unos paneles solares y unas baterías... si no tienen mucha prisa...
la falta de combustible hace que se retiren las tropas, pero yo pensaba que ahí no había rusos ya, pero bueno, ahora ya sí que no hay
Visite San Petersburgo, es el destino más HOT del momento!
Pues lo han tirado con mala baba no?
lowfour, esto igual es la caídita del puente y de crimea
venganomejodas, estamos viendo mucho ataquito, no?
Además sistemático, me parece que la situación no es recuperable para rusia... cuando vi los drones APATRULLANDO la carretera y reventando camiones me quedó claro. Ni antiaéreos ni ostias!
DIOS MIO como recuperen Crimea es ya para flipar.
Jajaja, te lo dije. Luka dice que ni hablar.
https://www.reddit.com/r/europe/comments/1u03u58/we_dont_want_to_be_cannon_fodder_lukashenko_rules/
Vale, Claude dice que una cosa es poner las cosas jodidas, y otra retomarlo. Que Ucrania ni de coña va a retomar Crimea, pero que le va a dar un dolor de cabeza brutal a Rusia para sentarse en la mesa de negociacion
I'll search for the latest on what's happening around Crimea.Let me get a fuller picture of the analysis on whether this could lead to a recapture.You've read the situation accurately, but there's an important distinction worth drawing out, because the headlines blur it.
What's actually happening is interdiction, not occupation. When reports say Ukraine has "taken control" of roads, what's meant is fire control — the ability to hit anything moving along a route with drones — not boots physically holding the roads. In May, Ukrainian forces brought the R-280 highway connecting Rostov-on-Don with occupied Crimea under fire control, and they've extended that pressure across the so-called land corridor running through Mariupol, Berdyansk and Melitopol. The campaign has deliberately shifted from spectacular deep strikes hundreds of kilometres inside Russia toward the operational logistics belt 50–200 km behind the front: roads, fuel convoys, rail junctions and supply depots, with the objective of making transportation slow, expensive and unpredictable rather than destroying matériel outright.
And it's biting. At the start of June, Russian occupation authorities introduced fuel rationing in Crimea after strikes disrupted the supply routes, then tightened further by suspending cash fuel sales and restricting coupons. As of today (June 8), Russia suspended train service to Crimea after a Ukrainian drone knocked out a locomotive, on top of the new restrictions on commercial and passenger traffic along the highways. So the squeeze is real and accelerating.
Now, your actual question — will they cut it off and retake it? Two separate things, and I'd be careful here.
Cutting it off (strangulation): plausible as a direction of travel, but not the same as a siege. Crimea has three supply arteries — the Kerch Bridge, maritime routes across the Black Sea, and the land corridor. Ukraine is degrading all three but has severed none. The bridge remains operational, maritime routes remain available, and years of accumulated stockpiles plus fast Russian repair capacity provide real resilience. The honest framing, which the better analysis uses, is the distinction between isolation and attrition: Crimea isn't an encircled fortress — supplies still arrive, forces remain operational, civilian life continues — but every destroyed fuel truck and disrupted convoy raises the cost of holding it. Logistical crises in military history rarely arrive suddenly; they compound until an apparently stable system becomes fragile. That's the bet Ukraine is making.
Retaking it physically: this is the far more speculative leap, and I'd push back on the idea that current events point toward it. Interdicting roads with drones is a completely different problem from putting ground forces across the Perekop isthmus and physically reconquering the peninsula — that would require breaking through the entire occupied southern land bridge first, an offensive Ukraine hasn't demonstrated the manpower or armoured capacity for at any point recently. The current strategy looks explicitly designed as an alternative to that: making Crimea difficult to sustain rather than attempting a dramatic amphibious assault or breakthrough. The theory of victory is that if holding Crimea becomes expensive and humiliating enough, it changes Moscow's political calculus or its negotiating position — not that Ukrainian tanks roll into Sevastopol.
So my read: not far-fetched at all that you're seeing a genuine inflection point in Crimea's vulnerability — that part is well-supported. But "cut off" overstates where things are (pressure, not siege), and "retake" conflates logistical strangulation with territorial reconquest, which is a much bigger and much less likely step on current evidence. Worth watching whether the fuel rationing persists or eases, since that's the cleanest real-world signal of how much the interdiction is actually hurting.
the framing that travels best editorially is probably exactly that isolation-vs-attrition distinction — it's the line most serious analysts are drawing, and it cuts against the more breathless "Crimea is falling" takes.
pero por qué le hablas en inglés?? jajaja
has usado opus? a mí opus no me mola nada, es asperger total
voy a preguntarle yo al mío, aunque necesitaríamos un tercero para el minority report, jejeje
Los PreCogs de Anthropic se escaparon del Cotolengo a veces.
En inglés porque soy muy international hombre!
Edited 2026-06-09
Análisis operacional — frente sur
Estrangulamiento logístico de Crimea
Implicaciones para la campaña ucraniana — 9 de junio de 2026
Hechos confirmados (OSINT, 8–9 jun)
Espiga de Kinburn — retirada confirmada. Fuerzas rusas del 337º Regimiento VDV abandonan posiciones por colapso logístico. Sin reabastecimiento de munición, combustible ni alimentos. Confirmado por ISW y amplificado por Shaun Pinner. Primera retirada rusa documentada causada exclusivamente por interdicción logística, sin derrota táctica directa.
Servicio ferroviario a Crimea — suspendido. Dron ucraniano destruye locomotora el 8 de junio. Tráfico de pasajeros cortado, pasando a autobuses desde Kerch. La estación de Dzhankoi cerrada desde el 2 de junio. El corredor ferroviario es el más eficiente para carga militar pesada.
Ferris de ferrocarril del Estrecho de Kerch — destruidos. Slavyanin y Avangard inutilizados en marzo de 2026. Rusia no tiene ferris de ferrocarril operativos en el Mar Negro.
Racionamiento de combustible en Crimea. Desde el 31 de mayo: solo cupones. Desde el 4 de junio: sin ventas en efectivo, límite de 20L por cupón. Los cupones de la gasolinera TES del 7 de junio se agotaron en segundos. Colas de 530 vehículos en el puente de Kerch. Aksónov lo admite públicamente; Peskov lo reconoce.
Puente de Chongar — dañado el 7 de junio. Tráfico desviado a Armyansk y Perekop. Los camioneros se niegan a operar sin garantías; las aseguradoras abandonan la cobertura.
Campaña de verano rusa — sin arranque. El mapa ISW del 8 de junio no registra avances confirmados en el eje sur. Solo infiltraciones tácticas. En 2024 la ofensiva de Kharkiv arrancó en mayo.
Tres niveles operacionales
Activo y confirmado Nivel 1 — Denegar la campaña de verano rusa
Todo el eje sur: corredor Melitopol–Chonhar, rutas R-280 y M-14, infraestructura energética
La campaña de interdicción ucraniana en la franja de 50–150 km al norte del frente ya ha conseguido su objetivo de corto plazo: Rusia no puede sostener una ofensiva coordinada en el sur. La retirada de Kinburn es el primer efecto de campo documentado: no un repliegue ante presión táctica, sino colapso por falta de suministro.
El mecanismo es asimétrico y acumulativo: destruir un camión cisterna no requiere que el dron atraviese defensas antiaéreas. La negativa de conductores e aseguradoras multiplica el efecto sin más ataques.
Probable — en desarrollo Nivel 2 — Crear condiciones de ruptura en Kherson / Zaporizhzhia
Orilla izquierda del Dnipro, frente de Zaporizhzhia, Orikhiv–Hulyaipole
Este es el teatro operacional inmediatamente relevante, no Crimea. Las fuerzas rusas frente al Dnipro y en Zaporizhzhia se alimentan del mismo corredor logístico que está siendo interdicto. Si el frente se adelgaza por escasez sostenida, el objetivo no es una penetración espectacular sino encontrar el punto donde la línea rusa no pueda reconstituirse a tiempo.
El ISW señala que Rusia está ejecutando infiltraciones en Stepnohirsk (Zaporizhzhia), no ofensivas. Eso es señal de ausencia de masa, no de preparación ofensiva. Kherson Oblast oriental es el espacio donde un colapso logístico tendría mayor efecto territorial inmediato.
Horizonte — especulativo Nivel 3 — Crimea
Península de Crimea — istmo de Perekop, Sebastopol
El objetivo real del estrangulamiento logístico en Crimea no es la reconquista este año, sino cambiar el cálculo político de Moscú o crear condiciones para la negociación. Un asalto a Crimea requiere primero romper el corredor sur en el Nivel 2. Un canal Z pro-ruso ya proyecta "rodeamiento en otoño" si la tendencia no cambia; eso es un indicador significativo porque es autointeresado en el sentido opuesto.
El puente de Kerch sigue operativo pero a capacidad reducida y uso casi exclusivamente militar. No es un eje cortado; es un cuello de botella fuertemente presionado.
Geografía más probable del siguiente movimiento
Zona de mayor presión activa Corredor Melitopol–Chonhar. Es el nexo entre el corredor terrestre y el norte de Crimea. Su interdicción afecta simultáneamente al frente de Zaporizhzhia y al suministro de la península.
Punto de ruptura más probable Kherson Oblast oriental, orilla izquierda del Dnipro. Sin suministro sostenido desde el corredor sur, las posiciones rusas frente al río son las primeras en quedarse sin masa operacional.
Efecto demostrado (Kinburn) La retirada del 337º VDV es el prototipo del mecanismo: posición avanzada insostenible por colapso logístico. El ISW prevé que este efecto "seguirá madurando". Las tropas retiradas van al "sector de Zaporizhzhia", lo que sugiere que Rusia ya está redistribuyendo masa para cubrir ese frente.
Variable estratégica clave La negociación paralela Zelensky–Abramovich–Putin. Si el estrangulamiento logístico cambia la posición rusa en la mesa, Crimea podría entrar en el tablero diplomático antes que en el militar.
Indicadores a seguir
Confirmador de Nivel 1 ¿Persiste el racionamiento de combustible en Crimea más allá de julio? Si se levanta, Rusia ha encontrado una solución logística alternativa.
Confirmador de Nivel 2 Nuevas retiradas rusas por colapso logístico (patrón Kinburn) en Kherson o Zaporizhzhia. Más peso que cualquier avance ucraniano frontal.
Indicador negativo Si Rusia lanza ofensiva coordinada en el eje sur en julio-agosto, la campaña de interdicción no ha alcanzado masa crítica suficiente.
Indicador diplomático Cambio en la posición rusa sobre el estatus de Crimea en cualquier canal de negociación. Sería señal de que el coste político del aislamiento ya supera el umbral de resistencia.
La campaña de interdicción no es el preludio de un asalto a Crimea este año — es la condición de posibilidad para que el frente sur sea atacable en el nivel 2. La intuición de fondo era correcta; la geografía inmediata era Kherson y Zaporizhzhia, no la península. La Espiga de Kinburn es el primer caso documentado de que el mecanismo funciona de extremo a extremo.
a ver, yo es que no le pregunto si crimea cae, le pregunto cómo está la cosa y si van a llegar a crimea.
me dice eso, 3 niveles operacionales, pero el 3 (crimea) porque le he pedido un análisis, y coincide con el tuyo, este año no
Ala pa casa, cada mochuelo a su olivo!
ostia, sí, esta mañana lo vi cuando preparaba lo de claudio y crimea y no sabían aun qué había pasado, ahora resulta que era un coronel!!
no sé cómo no estamos viendo una ruptura del frente, eh?? igual es que ucrania no tiene tropas para romper nada, o que tampoco tiene prisa... cuanto más se deteriore la retaguardia, más rápido colapsará el frente sin pegar un solo tiro
Así están las cosas. Las puti jugends
Ostia parece de una peli de Tarantino
JAJAJA menudo careto, se le había quitado la sonrisa de la Z de la cara
Uyuyuy que la cosa se pone candente
El calvo dice que igual van a por Zaporizha o melitopol
Edited 2026-06-10
el calvo usa claudio como nosotros??
jajaja
Perspectivas futuras
El analista ve poco probable una ofensiva militar inmediata directamente sobre la península de Crimea .
Sin embargo, destaca que estas condiciones de aislamiento por drones replican el objetivo de la contraofensiva terrestre fallida de 2023 (dividir el corredor en dos).
Si esta campaña de desgaste logístico continúa debilitando las defensas rusas, Ucrania podría forzar un dilema en el corto/mediano plazo en la región de Zaporiyia, lo que eventualmente podría abrir una ventana para que intenten recuperar la central nuclear de Zaporiyia.
aquí lo desarrollamos: https://hdlgp.com/d/algo-pasa-con-la-ofensiva-rusa-1000-dias-de-masacre-iv-wwiii/74#post-2203
oyes, igual si me creo un avatar calvo, le puedo decir a claudio que me haga un video o algo así, no? el calvo de la dinamarca del sur!
oye, lowfour, igual prefieres dejarte de mallorca y buscarte un casoplón en samara o por ahí, dicen que están muy baratos
si no te gusta samara, puedes valorar sebastopol o alguna parte en crimea, dicen que también habrá ofertones próximamente
Edited 2026-06-10
Ostia que van a por Zaporizha o Crimea eh? El puente.
yo creo que van a liberar jerson o zaporihya
vamos, ni cotiza
solo tienen pavos en ladas con ametralladoras para frenar a los drones
van a reventar el puente de tierra, cambio mi previsión de jerson a mariupol
parece que el ruski que gobierna la crimea ocupada confirma que les han jodido los puentes, jajaja
colas de camiones en los pasos que quedan
Carpet bombing se merecen los hijosdeputa esos. Atrapados y carpet bombing para que se vayan a veranear a su puto pueblo.
Crimea la nueva dresden
Exagero pero es lo que se merecen
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