por cierto, en el mismo reddit ese tienen esto:
he encontrado el "artículo"
https://nypost.com/2023/09/24/death-toll-shows-time-to-end-e-cycles/
al parecer, llevan 10 atropellos mortales por "bici" en 3 años, 4 de ellos el año pasado, eso es aumento del copón, claro
pero ojo, no es ese el peligro "real"
What’s more, because cheap e-bike batteries have proven deadly bombs, killing at least 23 people in fires since 2021, delivery workers have increasingly switched to gas-powered mopeds. (The state doesn’t require licensing or registration for e-bikes.
obviamente, mete los atropellos mortales por vehículos a motor, 116 el año pasado (en este van 64), lo cual hace que la tasa esté descendiendo estos últimos años, pero se lo carga a esto:
Decades of street redesign, lower speed limits and camera enforcement action against reckless car and truck drivers, all encouraged by the livable-streets movement, have paid off.
claro, no tiene que ver que haya más "ciclistas" que causan menos "atropellos mortales"
pero no acaba ahí, porque de los 64 atropellos, 23 eran "ciclistas", que es la cifra más alta hasta hoy
pojclaro!!
en realidad, al final dice que el problema son las e-bikes, que las tradicionales (sin batería) ni tan mal
pero no sé, no entiendo que de cifras que son mejores (echas cuentas la cifra de atropellos es mucho menor aun con los 4 muertos por ciclista) para denostar algo que parece mejorar la calidad de vida
si el problema son las baterías, se regulan, pero no hace falta banear las bicis o meter 20 párrafos, para luego acabar diciendo que bueno, la bici bien, que lo tuyo es que odias a los que pedalean sin esfuerzo
