premio de miami a una hora un poco decente, nada de madrugones, aunque siguen con lo del sprint ese deloscojones
a ver si alonso corre o no, porque el otro finde le jodieron unos cuantos puntos al no tener duros para la carrera y en lugar de 5º acabó 7º
en aston dicen que a ver si en lugar de ir rápidos solo en qualy, que espabilen un poco en carrera
y yo digo una cosa, ahora que estamos de "tardeo", no será por aquello de la suspensión push/pull ??
la discusión estaba por aqui:
creo que aston montó push detrás y pull delante, y eso les puede estar haciendo degradar más
o sea, funcionan como un tiro en qualy (y alonso no es un gran clasificador, aunque es muy bueno), pero enseguida joden las gomas y en carrera no aguantan ni 2 vueltas
estaba buscando un dibujito para ilustrar el tema
y se han liado a hablar de la Fc esa, la de cortadura, y los ángulos de las barras con respecto a la horizontal
y pasa esto:
eso son "vectores" y sí, el Fc de la suspensión a tracción es mayor, o sea, hay más fuerzas de cortadura jodiendo los neumáticos
se supone que compensas algo porque el pull tiene el centro de masas más bajo y es más ligero y te permite un flujo de aire a los pontones más limpio y reduce también la abertura y nosequé
y bueno, entre movidas de presiones de ruedas, rigidez de muelles, balance aerodinámico y tal, pues que tampoco te hace que el coche sea "ganador" o "perdedor"
en fin, @Jag igual sabe algo más, que para eso es ingeniero
